2009-10-02 00:00
新車銷售 上月大增兩成
9月新車銷售市場買氣不受農曆7月干擾,有高達近5,000張新車訂單未交,以逾2萬輛、年增20%的成績,連續第四個月成長。由於3萬元優惠政策年底將結束,將引發提前購車潮,業者預估,第四季新車總銷量上看8萬輛,上市車廠第四季營收獲利可望回升至2006年同期的水準。
和泰汽車前幾個月市占率保持在四成以上,9月飽受缺車與產品年式轉換所擾,單月市占率跌破三成,雖然9,000多輛車的訂單,但庫存不足,無法全數交車,仍以近6,000輛交車成績領先。
車商表示,農曆7月為車市傳統淡季,但今年農曆7月期間,展示間來店客不減反增,經銷商訂單湧入,加上生產線已安排歲修減產,多家車商新車庫存都降至極低水位。
包括和泰車、裕日車、中華車等車廠主管抱怨,原本供應10月市場的庫存,9月就提前售出,造成10月產銷供應失衡。裕日車主管形容,沒想到農曆7月賣的比元月傳統旺季還好,「現在連展示車都缺」。
根據交通部數據所統計,9月新車領牌總數為2.01萬輛、年增率20.3%;累計今年前三季新車領牌總數為19.23萬輛、年增率5.6%。和泰車表示,以9月市場成績推算,全年市場規模至少有32萬輛。
車商估計,9月尚有約5,000張訂單待交車,加上新車貨物稅減徵3萬元優惠政策,政府傾向年底到期後不續辦,預料將引發提前購車風潮,看好第四季車市將維持熱力,10月與11月每月將有2.3萬至2.5萬輛,12月上看3萬輛,回到與2006年相當的高水準。2006年台灣新車銷售總量達36萬輛。
業者坦言,由於年初經濟景氣及車市氣氛欠佳,當初擬定的生產計畫趕不上現在的變化,致使近期出現新車供應缺口擴大;若供應量能充分滿足市場所需,第四季國內車市規模有機會達到10萬輛。
9月各業者表現方面,以福特六和與三陽工業表現最佳,單月新車銷售年增率分別達97%與86%。和泰車市占率則跌破三成,受到同業關注。
和泰汽車前幾個月市占率保持在四成以上,9月飽受缺車與產品年式轉換所擾,單月市占率跌破三成,雖然9,000多輛車的訂單,但庫存不足,無法全數交車,仍以近6,000輛交車成績領先。
車商表示,農曆7月為車市傳統淡季,但今年農曆7月期間,展示間來店客不減反增,經銷商訂單湧入,加上生產線已安排歲修減產,多家車商新車庫存都降至極低水位。
包括和泰車、裕日車、中華車等車廠主管抱怨,原本供應10月市場的庫存,9月就提前售出,造成10月產銷供應失衡。裕日車主管形容,沒想到農曆7月賣的比元月傳統旺季還好,「現在連展示車都缺」。
根據交通部數據所統計,9月新車領牌總數為2.01萬輛、年增率20.3%;累計今年前三季新車領牌總數為19.23萬輛、年增率5.6%。和泰車表示,以9月市場成績推算,全年市場規模至少有32萬輛。
車商估計,9月尚有約5,000張訂單待交車,加上新車貨物稅減徵3萬元優惠政策,政府傾向年底到期後不續辦,預料將引發提前購車風潮,看好第四季車市將維持熱力,10月與11月每月將有2.3萬至2.5萬輛,12月上看3萬輛,回到與2006年相當的高水準。2006年台灣新車銷售總量達36萬輛。
業者坦言,由於年初經濟景氣及車市氣氛欠佳,當初擬定的生產計畫趕不上現在的變化,致使近期出現新車供應缺口擴大;若供應量能充分滿足市場所需,第四季國內車市規模有機會達到10萬輛。
9月各業者表現方面,以福特六和與三陽工業表現最佳,單月新車銷售年增率分別達97%與86%。和泰車市占率則跌破三成,受到同業關注。
汽車業 | 經濟陳信榮 | 點閱(???)
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